我的財會人生系列之五十：脫離財會崗位的那段日子

人生哪能多如意，萬事只求半稱心。

時間回到1999年，正當我的財會職業(yè)生涯處在順風順水階段，職務晉升進入小步快跑通道（1995年入職，一年多晉升副科級，二年半晉升正科級），交通廳擬首推總會計師崗位前景看好之時，單位的“小金庫”事件讓我的財會職業(yè)發(fā)展通道戛然而止。作為財務科長的我，主動承擔了自己的責任。于是，科長遭免職。

隨著職務的變化，職業(yè)崗位也發(fā)生了改變，調離了財務科，先是到綜合科負責資料檔案管理，后抽調到“三產公司”承擔“財務顧問”的角色。當時的“三產公司”領導給我的任務就是“師帶徒”，指導幫扶會計出納工作，對經營合同的涉稅條款審核把關，其他時間自己自由安排，不強求坐班。我把這一時期稱為“脫離財會崗位”的日子，戲稱“散養(yǎng)”階段。

（“脫離財會崗位”前期的精神狀態(tài)）

在“散養(yǎng)”的日子里，雖然比擔任科長輕松無比，大把的空閑時間令人羨慕不已，但“散養(yǎng)”的前期，整個精神狀態(tài)無所適從，職業(yè)追求失去了方向和目標，身心經歷了難以言表的煎熬，大學四年的財會學習，研究生兩年半的財政學習難道就這樣舍棄，做個小混混？

痛定思痛，在同學、同事的鼓勵提醒下，經過幾個月的反思，最后暗自表決：不能沉淪，必須振作。禍兮福之所倚，重新選擇自己的路，要想別人看得起，必須首先自己看得起自己。

首先我瞄準了財會職業(yè)階段總結。1995年-1999年，我負責石安高速公路項目財務管理期間，對國際FIDIC條款有了更多學習和領悟，對世界銀行貸款的提款報賬有了實戰(zhàn)經驗、對資格預審和招投標有了深度參與、對工程計量支付理解更為深刻、對項目法人責任制有了更多的研究、對工程成本的管理與核算有了更多的認知、對竣工財務決算編制有了全方位思考......大會小會記錄加上寫備忘的習慣，已經形成了厚厚的工作日記，這些日記稍加整理，就完全可以成就一本工作指南。

于是，潛心一年多的撰稿、審稿、改稿，2002年，40多萬字的《公路工程項目財務管理》由河北科學技術出版社正式出版。隨之而來的是省內外的公路工程項目財務管理培訓成為當時各省的培訓熱點。7年老師的經歷，讓我在講臺上找回屬于自己的那份自信，收獲了來自全國各地學員的鼓勵、稱贊。

（“脫離財會崗位”中期合著的書）（“脫離財會崗位”后期學術與工作成果）

自信心一旦找回來，各種郁悶和不悅也隨之消散。財會職業(yè)依然前途光明。想到之前的實務工作一直圍繞事業(yè)財會和項目財會，對企業(yè)財務了解膚淺，對房地產、制造業(yè)以及上市公司財務運作更是知之甚少。偶爾甚至質疑自己高級會計師（1998年獲評聘）的成色，如果對上述會計業(yè)務都不熟，就難以稱之為“高級”，也談不上屬于“管理人才”。于是決定利用“散養(yǎng)”階段的自由時間到房地產公司、制造業(yè)公司或上市公司謀一份兼職，當時的目的很單純，就是想豐富厚實自己的財審實務功底。

很快收到一份聘用通知，一份由港商舉辦的石家莊精益管件公司決定聘用我為公司財務經理（兼職），負責水暖管件的成本核算。我進場乘坐112路公交車深入制造車間，向師傅和磨具設計師學習，觀看工藝流程，很快《管件成本核算辦法》獲得總經理的認可，我也把書上學到的成本核算流程在實務中得到驗證。在兼職精益管件財務工作的同時，我還義務擔任厚樸實業(yè)總公司的顧問，為他們起草教材教具生產銷售業(yè)務的成本核算，參加公司重大決策分析會，為公司管理建言獻策，得到當時的公司總經理雷造民的高度肯定。

幾個月以后，又收到獵頭公司的面試通知。經過多輪面試，我被推薦給眾美房地產公司，擔任財務部經理。面見了當時的劉永凱總經理之后，很快辦理入職。念慈在慈的房地產財稅業(yè)務正是我要補的短板。我首先從房地產成本核算抓起，將前期手續(xù)費用、土地費用以及后期的施工建筑費用進行細化核算科目，確保成本信息的真實性；然后完善財務報表，將已經支付費用的土地評估入表，為獲得華夏銀行首批600萬貸款創(chuàng)造了條件。通過這一時期的財務工作經歷，我對房地產開發(fā)的流程、成本項目構成及核算特點有了深入了解，通過參與商品房售價分析，進一步了解了房地產銷售業(yè)務。

進入2003年，一個原來的老領導老同事（當時我們一起負責籌辦河北京畿交通股份有限公司上市業(yè)務）找到我，問我是否有意去南方發(fā)展，并說珠海有一家擬尋求創(chuàng)業(yè)板上市的民營企業(yè)急需招聘一名財務總監(jiān)。我當時考慮，在現有單位很難再有重返財會崗位的機會，表示愿意過去看看，如果合適，就設法辭職去南方發(fā)展。很快我來到珠海，面見了珠海泰坦科技公司的董事長和總經理，我的簡歷和我的陳述獲得他們的一致認可。決定試用三個月，暫聘財務部經理并很快給安置了辦公室（并承諾考核合格聘任財務總監(jiān)主抓上市業(yè)務）。入職后，我一方面從存貨管理、成本核算、財務分析等制度入手，制定一系列內部控制財會制度；另一方面，頻繁進入配電柜生產車間，觀摩生產流程，與師傅聊天談心，這是典型的制造業(yè)，成本核算至關重要，是定價和盈利的基礎。由于泰坦科技已經進入創(chuàng)業(yè)板上市考察期，要配合外部審計，也要統籌報表，確保業(yè)務與財務的緊密銜接，確保報表指標符合上市前的三年盈利要求。在泰坦科技期間，還有一件事讓我記憶猶新。參加了一次地方稅務局安排的稅企溝通會。一進入會場，負責接待的稅務人員滿面笑容，一方面引我們入座，另一方面給我們發(fā)放稅務優(yōu)惠政策文件資料，逐條對照這些優(yōu)惠政策問我們理解了沒有，享受了沒有。中午還給我們安排了午飯。這件事顛覆了我這個內地人的認知（習慣認為都是門難進、臉難看，時不時要請吃飯）。在我后續(xù)的培訓課上，講到“取之于民，用之于民”的稅務服務理念時，我經常會舉到這個例子。

試用期接近三個月的時候，公司研究決定，同意我正式辦理調入，而且把愛人的工作、孩子的入學以及住房都一并考慮。而就在這時，原單位三產公司的王群慧經理也給我打來電話，希望我盡快回單位，并表示會盡快安排我重新回到財務崗，否則不予放行人事關系。對一個農村出生的孩子，正式工、事業(yè)單位對父母來說無上榮耀，因此，來自單位的、雙方父母的壓力陡增，最后只好很不情愿的又回到單位，放棄了南下的念頭。

2004年，被正式委派到河北國融高速公路發(fā)展中心（后更名為河北國建高速公路投資管理有限公司）臨時負責財務審計（但不享受科級待遇）。在這一時期，我把在制造業(yè)、房地產公司以及泰坦科技公司積累的的制度管理經驗也移植到了國融中心，在珠海泰坦科技公司習得的一些先進管理理念與思維同樣被運用到國融中心，圍繞財務核算與管理、信息化管理相繼制定了系列制度并匯編成手冊指導所屬單位和人員的實操工作，高頻率的為下屬分公司經理和財務人員培訓經營與財稅知識。同時也抽出精力，結合工作撰寫專業(yè)論文和承擔科研課題研究。

時間來到了2009年，高速公路大重組，組建了專門負責高速公路附屬設施經營的公司，我被任命為副科，一年后轉正科，2013年獲聘副總經理，2019年，在國建公司的基礎上，燕趙驛行集團組建，獲聘總會計師。

盤點起來，如果以1999年（免職）至2009年（復職）為限，十年雖然彈指一揮間，但這是人生黃金的十年啊。慶幸的是，摔過跟頭的我，在“散養(yǎng)”的日子里，沒有一蹶不振，而是利用“散養(yǎng)”的時間，補了很多的功課，前期財務審計工作經驗總結成書出版，后期惡補了制造業(yè)財務、房地產財務和上市公司財務。2006年，我取得了正高級會計師的時候，還是發(fā)出了靈魂拷問：此時的我能算得上正高級的財會管理人才嗎？回答是：依然不能算。因為財審稅知識更新超級頻繁，新領域新業(yè)態(tài)層出不窮，大數據智能化的創(chuàng)新瞬息萬變，財會人永遠在學習的路上。

“散養(yǎng)”的日子需要反思的太多太多。首先要反思的是自己過去對財經紀律的漠視，對會計職業(yè)操守的不忠，這是犯錯誤的深層根源。如果一味把原因歸咎大環(huán)境、單位或某個人，我的財會職業(yè)永遠也得不到升華。但反思之后仍然不能放棄，利用“散養(yǎng)”的日子，惡補多行業(yè)財審稅知識，是我這時期的最大收獲（禍兮福之所倚）。此外，“散養(yǎng)”的經歷也讓我的財會人生更加完整。理性、理智、原則、誠信、進取依然是我不變的追求。

【作者簡介】

馬德家，正高級會計師，研究生畢業(yè)，會計專業(yè)碩導。1983年考入河北地質學院地質經濟管理系財會專業(yè)，1987年畢業(yè)留校擔任輔導員后轉教學。1989年考入中國社會科學院研究生院財政學專業(yè)攻讀在職研究生。畢業(yè)后回校主要從事《基本建設單位會計》和《財政與信貸教學》。1995年調入河北省交通廳國際組織貸款項目辦公室負責高速公路財務管理。2006年獲聘正高級會計師。曾任職高速服務區(qū)經營燕趙驛行集團公司總會計師。退休后兼任河北省交通會計學會副會長兼秘書長。

編輯：云飛

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